在大多數人眼里，只要是當下有人在做的行業，或者是大多數人已經做過的行業，就已經沒有參考意義了。

除此之外，有些人更是搞笑，什么行業都是喜歡拿著自己的認知去評判，可以說只要自己覺得不行，那這個行業別人說能做好，那指定就認為是套路。

其實很多人想做生意，但在選擇行業時，就是被這些事所羈絆著，所以一直遲遲不能付出實際行動，從而錯失了太多商機。

在現實生活中有些行業，別人做不好的，不代表自己就不行，更不是自己認為不行的，別人就同樣會覺得困難，任何生意都是如此。

別的行業咱先不說，就拿前幾天講的廢火花塞回收一樣，站在外行人的認知中，一般都覺得這個生意是行不通的，不是貨源收貨量不足，就是收貨渠道有局限性，總而言之，自己認為全是困難，并且是很不靠譜的一個行業。

但實際在現實生活中，自己認為的重重困難，根本沒有阻擋住別人去靠這個行業賺錢，其它行業也一樣，自己認為行不通，不是照樣有人靠它發財了嗎？

首先，廢火花塞在回收渠道方面，不只是局限在汽修廠中，更不只是在一個城市中。很多人都是指望那些專門跑汽修廠的廢品回收商給自己攢貨，然后自己再去從他們手里回收。

而這種專門跑汽修廠回收廢品的小商販，也不只是局限在一個地區去收貨，或許周邊城市都能涉及到，所以他們的收貨范圍就廣泛了，畢竟汽修業現如今是遍地都是。所以回收這種貨，不一定就是自己去跑市場。

當然，有些人也會自己去其它城市發展業務，找專門的代收人去負責集中回收，然后再去收他們手里的貨，可以說只要業務跑開，回收渠道展開，這種廢火花塞的回收體量是沒有問題的，怕的就是自己不去跑業務，或者就是指望本地區的一些汽修廠。可以說想要收到充足的貨源，就得學會變通，經營方式有多種，并不是一成不變的。

這種廢品，平均一斤能賺個5到15塊左右不等，一天收個100斤到300斤左右那也是常有的事，所以不是自己覺得這個生意不行，那就證明其他人做不好，每個人都有每個人的渠道和經營方式。

其次，另外一種廢品嗎就是廢舊泡沫生意，很多人都認為泡沫這種商機就是套路，不說利潤多少了，一天幾百斤的收貨量也是難搞，即便是收的到，也未必能裝的下。

這個行業其實在前面也講過了，就是外行人看不懂的一個廢舊回收業，但是正因為大多數人都不懂，所以才有利潤可談。

廢泡沫要說貨源量充足，相信大家都能認可吧？除了本地區，或者是附近一些城市的廢品回收站有貨源之外，自己也可以去市場上實打實去收一手貨源，商超、批發市場等等，都會大量有這種貨源的存在。

那至于如何去回收，如何去裝車，很多人都會在自己的車上裝一臺泡沫粉碎壓縮機，只要貨源量夠大，一般都會直接在貨車上進行粉碎壓塊，這樣在體積上就會縮小不少。當然，這些也只是面對一些貨源量大的回收站貨源。

像這種廢泡沫，從回收到加工成型，一斤的毛利潤一般都會看到2到3塊不等，也就是說一天收個300到500斤貨，也能賺個500到1000左右不等，并且這個量，只要是業務打開，一天收300到500斤也不是問題。

其實上面說的這2個小生意，雖然大多數人都不是特別了解，但是不少人靠經營這2種小生意都發了財，只要考察好市場，回收這2種廢品還是不錯的一個創業商機。

其實說了這么多，并不是在告訴大家這2個行業有多么多么賺錢，更不是說這兩個行業是多么值得大家去做，而是想通過以上某些方面的講解，讓大家能深一步了解到這2個小的商機而已。

聲明一點，不作任何投資建議，更不推銷任何東西，希望大家能夠理性看待！