車子拿去報(bào)廢本身手續(xù)就有點(diǎn)復(fù)雜，事后拿到的補(bǔ)貼還很少，自然也就沒什么人愿意這么干。
就好比：我累死累活的想要種點(diǎn)青菜去賣，菜場(chǎng)那邊還要登記、拿證，花了我2、30塊錢，還要排隊(duì)，看看有沒有人要買。
最后這把菜賣了50塊錢，然后下次家里沒菜了，不賣了，何苦呢？自己吃吃么好了。
汽車多久報(bào)廢（報(bào)廢車子沒錢拿嗎）
首先，報(bào)廢補(bǔ)貼的錢確實(shí)是有點(diǎn)少，而且不同地方的政策還不太一樣。
比如說(shuō)：上海市商務(wù)委和財(cái)政局發(fā)布的《本市老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》里面規(guī)定。
2021年的1月1號(hào)到12月31號(hào)，符合報(bào)廢條件的車輛可以享受2800塊錢人民幣的財(cái)政補(bǔ)貼。
再比如說(shuō)：北京，2021年的1月1號(hào)到12月31號(hào)期間，報(bào)廢微型載客汽車的補(bǔ)貼3200塊錢。
不少朋友開玩笑講：“你車子……把它配件給拆開來(lái)一個(gè)一個(gè)地賣，都不止這個(gè)錢。”
不但給的錢少，報(bào)廢一臺(tái)車子還需要辦各種手續(xù)了，比較花時(shí)間的。
報(bào)廢的流程大致上是準(zhǔn)備好車子的綠本、行駛證、牌照，把車子運(yùn)到報(bào)廢廠再去報(bào)廢。
等到報(bào)廢完之后，拿到了報(bào)廢證明，再去車管所辦理手續(xù)。
而且車子如果是因?yàn)楣收稀⑹鹿剩蛘哒f(shuō)脫審不能上路的，還要叫拖車拖過(guò)去，拖車費(fèi)也是一筆不小的費(fèi)用。
再一個(gè)，參考《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》第37條的說(shuō)法：機(jī)動(dòng)車申請(qǐng)注銷登記之前，需要處理完所有的違章和事故。
說(shuō)人話：報(bào)廢一臺(tái)車不是像去超市買水一樣，錢一付，水一拿，走了就好了，而是要像解數(shù)學(xué)題一樣，一個(gè)步驟一個(gè)步驟、一個(gè)公式一個(gè)公式地來(lái)的。
很多人就不喜歡這種麻煩，而且這個(gè)補(bǔ)貼也沒有那么吸引人，所以，也會(huì)導(dǎo)致不少人就不愿意把車子拿去報(bào)廢。
報(bào)廢這條路走不通，能不能自己當(dāng)廢品賣呢？實(shí)際上，車子也沒有辦法直接拿去當(dāng)廢品給賣掉的。
參考國(guó)務(wù)院發(fā)布的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》第15條規(guī)定：除機(jī)動(dòng)車所有人將報(bào)廢機(jī)動(dòng)車依法交售給報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)之外，禁止報(bào)廢機(jī)動(dòng)車整車交易。
而且報(bào)廢機(jī)動(dòng)車需要五大總成和尾氣后處理裝置保持完整。
說(shuō)人話：報(bào)廢車不但不能賣廢鐵，值錢的東西，五大總成和三元催化，也不能單獨(dú)拆開來(lái)拿去賣掉。
如果自己偷偷賣掉，車子沒有辦法走報(bào)廢流程的，日后如果碰到車子限購(gòu)了，查到你以前有臺(tái)車沒報(bào)廢注銷，麻煩了，新車買不了了。
所以說(shuō)，無(wú)論是賣廢品還是拆零件賣都行不通，所以，才讓不少人寧可把車子就丟在路邊也不拿去報(bào)廢了。
雖然車主朋友們賺不到錢，也不能拆主要的零部件拿來(lái)賣，但是報(bào)廢回收廠確實(shí)能夠靠賣零件掙錢的。
商務(wù)部、發(fā)改委等七部門聯(lián)合發(fā)布的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》上面說(shuō)：國(guó)家鼓勵(lì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解行業(yè)對(duì)零部件的回收利用。
簡(jiǎn)單講：就是報(bào)廢廠是有資格進(jìn)行拆車件的直接處理的，一般個(gè)人沒。
另外，規(guī)定里面只說(shuō)明了：車架、車身或者發(fā)動(dòng)機(jī)缺失的車輛回收拆解企業(yè)不得出具回收證明，而不是前面說(shuō)到的五大總成和尾氣處理裝置。
這樣報(bào)廢廠就有可操作空間了，這樣一來(lái)，車子拿去報(bào)廢，相當(dāng)于車主把自己車子送過(guò)去讓報(bào)廢廠賺了點(diǎn)錢，算是做“好人好事”了。
自然也沒有那么多人愿意把車子拉去報(bào)廢，是吧？
總得來(lái)說(shuō)，寧可把車子丟掉也不拿去報(bào)廢，最根本的原因是報(bào)廢補(bǔ)貼不夠高，而且真的能賺錢的是那廠不是我。
然后麻煩的這些流程都是自己在來(lái)干，另外車主朋友們自己也不能把這個(gè)東西當(dāng)廢品賣。
就像是送溫暖一樣的，送到了報(bào)廢廠，報(bào)廢廠倒是也能賺一定的錢，所以，現(xiàn)在這樣的“僵尸車”就越來(lái)越多。
所謂的“放在那邊不管”是一種操作，需要額外注意的是：如果下次要買新車，或者說(shuō)有限購(gòu)的這些名額的時(shí)候，原來(lái)那個(gè)不處理掉可是大問(wèn)題。
你還不要真的就把車子山上面這么懸崖上一推，把它推到湖里就算了，千萬(wàn)使不得！
相比以前，現(xiàn)在的車子已經(jīng)沒有強(qiáng)制報(bào)廢了，理論上，其實(shí)只要車子不爆炸，是吧？想開多久開多久。
車子買來(lái)開幾年賣掉和開到報(bào)廢再賣掉哪個(gè)更劃算？這個(gè)年份是3年？6年？9年？2年？1年？眾說(shuō)紛紜，網(wǎng)上各種都有。
按照我們的算法算一算，哪一年買二手車最劃算？哪一年賣二手車最劃算？
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參考文獻(xiàn)
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[3]報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法.中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院
[4]報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則.商務(wù)部國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)工業(yè)和信息化部公安部生態(tài)環(huán)境部交通運(yùn)輸部國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局
